124 lines
5.2 KiB
Markdown
124 lines
5.2 KiB
Markdown
# Analýza potřebného počtu přepážek
|
|
|
|
---
|
|
|
|
## 1. Verze dokumentu
|
|
|
|
| Verze | Datum | Autor | Komentář |
|
|
| ----- | -------- | ------------ | ----------------------- |
|
|
| 0.1 | 5.3.2025 | Filip Kohout | První šablona dokumentu |
|
|
|
|
---
|
|
|
|
## 2. Obsah
|
|
|
|
- [Analýza potřebného počtu přepážek](#analýza-potřebného-počtu-přepážek)
|
|
- [1. Verze dokumentu](#1-verze-dokumentu)
|
|
- [2. Obsah](#2-obsah)
|
|
- [3. Analýza](#3-analýza)
|
|
- [Shrnutí simulace](#shrnutí-simulace)
|
|
- [Výsledky](#výsledky)
|
|
- [Závěry](#závěry)
|
|
- [4. Analýza s omezeným počtem přepážek](#4-analýza-s-omezeným-počtem-přepážek)
|
|
- [Shrnutí simulace](#shrnutí-simulace-1)
|
|
- [Výsledky](#výsledky-1)
|
|
- [Závěry](#závěry-1)
|
|
- [5.Problémy simulačního přístupu](#5problémy-simulačního-přístupu)
|
|
|
|
---
|
|
|
|
## 3. Analýza
|
|
|
|
### Shrnutí simulace
|
|
|
|
Byly provedeny tři simulace s následujícími parametry:
|
|
|
|
- Celkový počet zákazníků: **250**
|
|
- Maximální čekací doba zákazníka: **15 minut**
|
|
- Rozsah doby obsluhy: **5 - 15 minut**
|
|
- Maximální počet otevřených přepážek: **6**
|
|
|
|
### Výsledky
|
|
|
|
Výsledky jednotlivých simulací vykazují drobné odchylky mezi běhy, ale celkově potvrzují, že optimální počet přepážek se liší podle denní doby. Nejčastější optimální počet přepážek je mezi **3 až 5**.
|
|
|
|
| Denní doba | 1. Simulace | 2. Simulace | 3. Simulace | Průměrná hodnota |
|
|
|------------|------------|------------|------------|----------------|
|
|
| 1 | 2 | 2 | 2 | **2** |
|
|
| 2 | 4 | 4 | 4 | **4** |
|
|
| 3 | 6 | 5 | 5 | **5.33** |
|
|
| 4 | 3 | 3 | 3 | **3** |
|
|
| 5 | 4 | 4 | 4 | **4** |
|
|
| 6 | 4 | 3 | 3 | **3.33** |
|
|
| 7 | 4 | 4 | 4 | **4** |
|
|
| 8 | 5 | 6 | 6 | **5.67** |
|
|
| 9 | 3 | 4 | 4 | **3.67** |
|
|
| 10 | 5 | 5 | 5 | **5** |
|
|
| 11 | 1 | 1 | 1 | **1** |
|
|
|
|
### Závěry
|
|
|
|
- **Nejnižší počet přepážek**: Denní doba **11** vyžaduje pouze **1 přepážku**.
|
|
- **Nejvyšší počet přepážek**: Denní doby **3 a 8** mohou vyžadovat až **6 přepážek**.
|
|
- **Stabilní rozmezí**: Optimální počet přepážek se obvykle pohybuje mezi **3 a 5**.
|
|
- **Variabilita simulací**: Výsledky nejsou 100% konzistentní mezi běhy, což naznačuje vliv náhodných faktorů v simulaci.
|
|
|
|
Doporučené nasazení přepážek by mělo zohledňovat výkyvy v průběhu dne a umožňovat flexibilní otevření a zavření dle potřeby.
|
|
|
|
---
|
|
|
|
## 4. Analýza s omezeným počtem přepážek
|
|
|
|
### Shrnutí simulace
|
|
|
|
Byly provedeny tři simulace se stejnými parametry, ale s omezením maximálního počtu přepážek na **3**.
|
|
|
|
### Výsledky
|
|
|
|
Při snížení maximálního počtu přepážek došlo k výraznému poklesu spokojenosti zákazníků v některých denních dobách.
|
|
|
|
| Denní doba | 1. Simulace (%) | 2. Simulace (%) | 3. Simulace (%) | Průměrná spokojenost (%) |
|
|
|------------|----------------|----------------|----------------|--------------------|
|
|
| 1 | 100 | 100 | 100 | **100** |
|
|
| 2 | 52 | 84 | 52 | **62.67** |
|
|
| 3 | 24.32 | 21.62 | 43.24 | **29.73** |
|
|
| 4 | 100 | 100 | 100 | **100** |
|
|
| 5 | 92 | 72 | 100 | **88** |
|
|
| 6 | 100 | 100 | 100 | **100** |
|
|
| 7 | 100 | 100 | 77.27 | **92.42** |
|
|
| 8 | 34.28 | 25.71 | 42.85 | **34.28** |
|
|
| 9 | 52 | 64 | 88 | **68** |
|
|
| 10 | 43.33 | 63.33 | 26.67 | **44.44** |
|
|
| 11 | 100 | 100 | 100 | **100** |
|
|
|
|
### Závěry
|
|
|
|
- **Zásadní pokles spokojenosti** nastal zejména v denních dobách **2, 3, 8 a 10**, kde spokojenost klesla i pod **50 %**.
|
|
- **Denní doby 4, 6 a 11 nebyly ovlivněny** a dosáhly stále 100% spokojenosti.
|
|
- **Celkové průměrné snížení spokojenosti** ukazuje, že tři přepážky nejsou dostatečné pro pokrytí všech požadavků zákazníků během nejvytíženějších období.
|
|
- **Problémové časy**: Doba **3 a 8** potřebují více než 3 přepážky, jinak zákazníci čekají příliš dlouho.
|
|
|
|
Tato analýza potvrzuje, že omezení maximálního počtu přepážek na **3** vede k výraznému snížení spokojenosti v nejvytíženějších časech, což znamená nutnost flexibilního otevírání přepážek dle denní doby.
|
|
|
|
## 5.Problémy simulačního přístupu
|
|
|
|
```formatted output
|
|
| customer 1-14 | served at 001 min. for 13 min. | waiting 0 |
|
|
| customer 16-21 | served at 016 min. for 05 min. | waiting 0 |
|
|
| customer 17-28 | served at 021 min. for 07 min. | waiting 4 |
|
|
| customer 21-33 | served at 028 min. for 05 min. | waiting 7 |
|
|
| customer 24-42 | served at 033 min. for 09 min. | waiting 9 |
|
|
| customer 24-48 | served at 042 min. for 06 min. | waiting 18 |
|
|
| customer 26-57 | served at 048 min. for 09 min. | waiting 22 |
|
|
| customer 26-63 | served at 057 min. for 06 min. | waiting 31 |
|
|
| customer 28-74 | served at 063 min. for 11 min. | waiting 35 |
|
|
| customer 29-82 | served at 074 min. for 08 min. | waiting 45 |
|
|
| customer 31-96 | served at 082 min. for 14 min. | waiting 51 |
|
|
| customer 43-102 | served at 096 min. for 06 min. | waiting 53 |
|
|
| customer 44-114 | served at 102 min. for 12 min. | waiting 58 |
|
|
| customer 49-127 | served at 114 min. for 13 min. | waiting 65 |
|
|
| customer 58-140 | served at 127 min. for 13 min. | waiting 69 |
|
|
```
|
|
|
|
- jak je možné vidět z výstupu zpracovávaných dat, dochází k "přetečení" času u každého zákazníka
|